高再超溫控制少補水經(jīng)濟損失分析：

1.因為噴水進(jìn)入再熱器后，增加了汽機中、低壓缸的出力，在機組負(fù)荷不變的情況下勢必減少高壓缸出力，這就等于以部分低壓蒸汽循環(huán)代替了部分高壓蒸汽循環(huán)，因而必然導(dǎo)致機組熱經(jīng)濟性的下降

2.再熱循環(huán)可提高機組循環(huán)效率，但使汽輪機的結(jié)構(gòu)及熱力系統(tǒng)復(fù)雜化，從經(jīng)濟性與必要性考慮，一般超高壓以上鍋爐才裝有再熱器。

3.大型國產(chǎn)鍋爐通過采用高低壓旁路系統(tǒng)保護(hù)再熱器，回收工質(zhì)，而進(jìn)口大型鍋爐則是控制爐膛出口煙氣溫度來實現(xiàn)保護(hù)再熱器，用 5％旁路使參數(shù)快速達(dá)到汽輪機沖轉(zhuǎn)參數(shù)和使工質(zhì)得到回收。但實際運行結(jié)果表明，再熱器管子氧化加快，存在爆管漏泄隱患。

4.燃燒器調(diào)整不當(dāng)，造成火焰中心上移或燃燒偏斜，使燃燒器工況惡化，火焰中心上移；煤粉燃燒行程加長，使?fàn)t膛出口煙溫升高，加大超溫的幅度；同層燃燒器各角一次風(fēng)口風(fēng)速不均勻，同層給粉機轉(zhuǎn)速不均勻等造成燃燒偏斜，使?fàn)t膛出口煙道溫度場和速度場分布不均，加大局部超溫的可能性。

5.為了防止低溫腐蝕與結(jié)焦現(xiàn)象。國內(nèi)有好多電廠提高再熱系統(tǒng)換熱系數(shù)運行，可又大幅增加再熱減溫水量，同樣更造成汽輪機熱經(jīng)濟性明顯下降。

運行人為“惡意”調(diào)整。強行降低汽源溫度及流量壓力等。主要是考慮安全因素，這樣雖控制了壁溫不超標(biāo)，但再熱器、過熱器的出力降低好多。同時還要留有相當(dāng)大安全裕量，這樣不但造成系列化的損失，還給運行工人帶來相當(dāng)大的繁瑣工作。根本不符合設(shè)備運行規(guī)程。據(jù)調(diào)查國內(nèi)有相當(dāng)多電廠采用此方法。

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